實(shí)踐證明，除了正常的對(duì)車(chē)輛駕駛維修保養(yǎng)外，駕駛員的駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣對(duì)汽車(chē)的油料消耗有直接的影響，在汽車(chē)技術(shù)狀況一定的情況下，省油還是費(fèi)油，全在駕駛員自己。


　　踩油門(mén)的竅門(mén)

　　駕駛員在開(kāi)車(chē)中能正確地使用油門(mén)，節(jié)油效果是非常明顯的，汽車(chē)有一定的儲(chǔ)備功率（10%～40%）供駕駛員在實(shí)際運(yùn)行中靈活掌握。實(shí)踐證明，只要正確控制油門(mén)的大小，使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速（zui高車(chē)速的80%、油門(mén)開(kāi)度60%），便可有效地省油。在行車(chē)中使用時(shí)，應(yīng)輕踩緩抬，適當(dāng)控制；不猛轟死踩，不無(wú)故變換油門(mén)；在無(wú)拖檔的情況下，盡量使用高一檔行駛。

　  行駛路線的“優(yōu)選”

　　俗話說(shuō)“不怕慢、就怕站”，根據(jù)每天的出車(chē)任務(wù)和要到達(dá)的目的地，應(yīng)對(duì)行車(chē)路線進(jìn)行分析、比較，從而選出有利于節(jié)油的*行車(chē)路線。駕駛員要根據(jù)自己的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、天氣情況、交通情況等而定。比如到達(dá)目的地有兩面條路線，距離近的道路，若它是市區(qū)的主干道，路上交叉路口多，需要經(jīng)常停車(chē)等候信號(hào)，有時(shí)甚至塞車(chē)，車(chē)子經(jīng)常在低速狀態(tài)行駛；而走遠(yuǎn)路雖然路遠(yuǎn)，但由于交通通暢，很少受信號(hào)燈限制，車(chē)速可以達(dá)經(jīng)濟(jì)車(chē)速、很容易達(dá)到目的地，而且比近路節(jié)省油。因此，zui短的路徑不一定就是zui省油的路徑。
　　
　　　
　　平穩(wěn)行駛，避免經(jīng)?；蛲蝗患铀俸蛣x車(chē)

　　汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種不同的力，其中慣性力是zui重要的一種。這種阻力的大小取決于汽車(chē)的重量和汽車(chē)的加速度。發(fā)動(dòng)機(jī)使汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，不僅要增加整個(gè)車(chē)體前進(jìn)運(yùn)動(dòng)的速度，而且還要加快汽車(chē)各部件轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率，發(fā)動(dòng)機(jī)還要帶動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)裝置和主動(dòng)輪。為了使汽車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行緊張的工作。為此，所需的燃料比在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所花的燃料要多。所以在市內(nèi)行車(chē)，由于經(jīng)常停車(chē)又重新啟動(dòng)，就比在城外行車(chē)消耗的燃料多得多，這是不可避免的！但是，同一輛汽車(chē)由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛方法不同，其燃料消耗也是不同的。如果見(jiàn)綠色信號(hào)燈一亮就立即猛沖，然后又在下一個(gè)十字路口前緊急剎車(chē)，這樣的駕駛員不僅會(huì)白白地消耗燃料，而且還會(huì)過(guò)早地?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、輪胎和制動(dòng)裝置等，正確的做法是當(dāng)綠色信號(hào)燈一亮應(yīng)逐漸地加速，然后換檔，用直接檔作勻速運(yùn)動(dòng)，如遇紅燈，可以提前收油，靠車(chē)的慣性滑行一段，再踩剎車(chē)。當(dāng)然，對(duì)不同的路面，滑行也應(yīng)注意方法，有些駕駛員習(xí)慣于空擋滑行，如果在平路上，這確實(shí)能省油，但這種方法不值得提倡，就怕習(xí)慣成自然，因?yàn)樵谙缕聲r(shí)，空擋滑行就有危險(xiǎn)，下坡必須掛低檔，借助于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)起到控制車(chē)速的作用。
　　
       保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和燃料消耗少的經(jīng)濟(jì)速度
　　
　　汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)車(chē)速時(shí)，磨損zui小，油耗zui低，是zui節(jié)省費(fèi)用的，低于或高于經(jīng)濟(jì)車(chē)速都是不經(jīng)濟(jì)的，都會(huì)降低車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)，增加燃油消耗量，車(chē)輛行駛速度超高，阻力加大，動(dòng)力性能消耗增加，經(jīng)濟(jì)性能變差；行駛速度過(guò)低，雖然行駛阻力小，但不能正常發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的有效zui大功率，反而增加燃料消耗。但在行車(chē)中受路況所限，保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速是不現(xiàn)實(shí)的，但駕駛員應(yīng)根據(jù)路況，在確保行車(chē)安全的情況下，盡量保持或接近經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛，省油效果也會(huì)不錯(cuò)。

　　適時(shí)換檔和盡可能用行駛

　　讓我們先從起步談起，冬天冷啟動(dòng)時(shí)，注意暖機(jī)時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，一旦怠速穩(wěn)定就可以起步了。車(chē)開(kāi)起來(lái)之后，換檔實(shí)際就很重要了，正確的換檔點(diǎn)應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到zui大時(shí).提前換檔會(huì)引起“敲缸”現(xiàn)象，換檔太晚又會(huì)造成扭矩浪費(fèi)，而且這兩種情況都會(huì)使油耗增加。另外，選擇檔位的省油原則是“就高不就低”，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到，就要及時(shí)掛入，有些車(chē)還沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，這樣只能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和你的經(jīng)驗(yàn)來(lái)?yè)Q檔了。在行車(chē)過(guò)程中，盡量保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速。一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速在每小時(shí)90公里左右，這時(shí)變速箱應(yīng)該處于（一般是5檔）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘2000～3000轉(zhuǎn)之間，有些駕駛員喜歡高速飆車(chē)，其實(shí)這對(duì)省油非常不利，“位，低轉(zhuǎn)速”對(duì)節(jié)油有利，反之，就費(fèi)油。當(dāng)然凡事都有個(gè)限度也不能象有些人那樣喜歡脫檔行使，認(rèn)為脫檔行使可以省油，理由是用高速檔比用低速檔省油，這點(diǎn)也是不正確的。其實(shí)脫檔行使不但不省油，而且費(fèi)油，同時(shí)還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和底盤(pán)的損壞。當(dāng)汽車(chē)行使阻力大于牽引力時(shí)，如果不及時(shí)減檔，將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)減速至不穩(wěn)定的工作狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)的這種不穩(wěn)定的狀況將隨著轉(zhuǎn)速的逐漸下降而加劇，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力急劇降低，耗油增加。另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間處于大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速狀況下工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果不好、潤(rùn)滑條件惡劣；同時(shí)燃燒室和缸壁上的溫度過(guò)高，還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不正常損傷。
　　
　　保持輪胎正常氣壓，及時(shí)更換輪胎
　　
　　汽車(chē)在輪胎氣壓偏低的情況下行駛，會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力顯著增加，使油耗明顯上升；而輪胎氣壓偏高，會(huì)加大車(chē)輪滾動(dòng)半徑，使單位燃油的行駛距離加大，還會(huì)帶來(lái)輪胎受力不均勻的結(jié)果，得不償失.因此，應(yīng)保持輪胎的正常氣壓。輪胎的花紋對(duì)油耗也是有明顯影響的。花紋磨損的輪胎不但對(duì)高速行駛的汽車(chē)有危險(xiǎn)，還會(huì)使汽車(chē)在單位距離內(nèi)車(chē)輪轉(zhuǎn)數(shù)增加。例如,14英寸的輪胎、花紋磨損的轉(zhuǎn)數(shù)要比新輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)增加5%左右。因此，為了節(jié)省燃料，駕駛員應(yīng)綜合考慮各方面經(jīng)濟(jì)因素必要時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換花紋磨損的輪胎。

　　
　　正確使用離合器

　　汽車(chē)長(zhǎng)壽和省油的另一秘訣是正確使用離合器。換檔時(shí)離合器踏板一定要踩到底，如果踩不到底，會(huì)使離合器和變速器磨損加劇、油耗增加。行使中，不得把腳放在離合器踏板上，以防出現(xiàn)離合器半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象而使離合器磨損加劇，油耗增加。

　　汽車(chē)嚴(yán)禁超載運(yùn)行

　　對(duì)于貨車(chē)在裝載時(shí)，很多人認(rèn)為稍微多裝一點(diǎn)汽車(chē)沒(méi)多大影響，照樣跑得快。其實(shí)對(duì)汽車(chē)的影響是很大的，只不過(guò)不會(huì)立即顯露出來(lái)。超載會(huì)使汽車(chē)油耗大大增加，會(huì)使制動(dòng)距離加大，會(huì)使汽車(chē)的各部磨損加速等。超載實(shí)際是用汽車(chē)早損的壽命來(lái)?yè)Q取那微不足道的運(yùn)輸效益，得不償失。對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)承載也是一個(gè)不能忽視的問(wèn)題，由于轎車(chē)的承載能力較小，超載對(duì)懸掛、輪胎的損害都很大，還會(huì)加速汽車(chē)其他各部的磨損。另外，許多朋友把行李艙變成了倉(cāng)庫(kù)，什么東西都往里裝，汽車(chē)帶著這些額外的重量行駛，會(huì)多費(fèi)不少油料的。減輕汽車(chē)額外的重量是提高經(jīng)濟(jì)性的重要途徑。所以希望駕駛員朋友們應(yīng)及時(shí)清除汽車(chē)貨箱、擋泥板和底盤(pán)下粘附的冰雪和污泥，汽車(chē)在裝載時(shí)，貨物應(yīng)盡可能均勻、牢固地裝置在貨箱內(nèi)，使汽車(chē)的各輪負(fù)荷接近合理分配。
　　
同一輛車(chē)，因駕駛方式的不同，可以使油耗量相差高大20%，也就是說(shuō)對(duì)于一輛百公里耗油量在10升左右的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每100公里zui多可以節(jié)油2升。以目前每升3.2元的價(jià)格和每年4萬(wàn)公里的里程來(lái)計(jì)算，一部車(chē)一年可以節(jié)省近2560多元！
 

上海羽通儀器儀表廠 http://www.yi-pinjie.com/    

主要產(chǎn)品有：開(kāi)口閃點(diǎn)（ 閃點(diǎn)儀），閉口閃點(diǎn)（ 閃點(diǎn)儀），餾程（蒸餾，沸程）運(yùn)動(dòng)粘度，恩氏粘度，動(dòng)力粘度，旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)，相似粘度，殘?zhí)浚ㄎ⒘繗執(zhí)?，康氏殘?zhí)?，電爐法殘?zhí)浚?，微量水分，烴類(lèi)測(cè)定儀，水淋性，蒸發(fā)度，邊界泵送，四球機(jī)，硫含量（燃燈法，熒光硫，庫(kù)侖硫），銅片腐蝕，苯胺點(diǎn)，灰分，凝點(diǎn)，傾點(diǎn)，冷濾點(diǎn)，濁點(diǎn)，色度，酸值，抗乳化，軟化點(diǎn)，針入度，薄膜烘箱等燃料油檢測(cè)，潤(rùn)滑油檢測(cè)，瀝青和瀝青混合料檢測(cè)的全系列產(chǎn)品，以及各種非標(biāo)水浴。